Khoai@
Sự cố sập giàn giáo tại công trường dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông vào sáng nay đã lần thứ hai giống lên hồi chuông cảnh tỉnh cho các công trình xây dựng. Đây là lần thứ hai xảy ra tai nạn khủng khiếp từ công trình đường sắt trên cao tuyến Hà Nội Hà - Đông.
Hiện trường vụ sập giàn giáo sáng nay (28-11) tại công trường thi công tuyến đường sắt trên cao Hà Đông - Cát Linh - Ảnh: Quang Thế
Ngay và luôn khi vụ việc xảy ra, lãnh đạo Bộ GTVT đã chỉ đạo Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc (Tổng thầu EPC) tập trung chỉ đạo các nhà thầu phụ và huy động các nhà thầu phụ khác tích cực xử lý hiện trường, giải phóng mặt bằng, đảm bảo an toàn giao thông. Tổng thầu phải chịu hoàn toàn trách nhiệm chính và chịu mọi chi phí do sự cố gây ra.
Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị: Tổng thầu, Tư vấn giám sát, Thầu phụ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm tập thể, cá nhân.
Đối với Tư vấn giám sát, Bộ GTVT nghiêm khắc phê bình, cảnh cáo Tư vấn giám sát trưởng Diêm Chí Cương. Đình chỉ vô thời hạn đối với ông Tạ Trung Văn - tư vấn giám sát phụ trách nhà ga Bến xe Hà Đông.
Đối với Ban Quản lý dự án Đường sắt, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã có quyết định đình chỉ công tác điều hành đối với ông Nguyễn Văn Bảo - Phó Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án này để kiểm điểm làm rõ trách nhiệm.
Đối với Nhà thầu phụ thi công - Công ty Cổ phần Tư vấn Công nghệ và Đầu tư xây dựng Việt Nam (Vinacontech) - nhà thầu chịu trách nhiệm trực tiếp, Bộ GTVT đình chỉ toàn bộ công tác thi công, tuyệt đối không cho tham gia thi công bất kỳ hạng mục nào khác của dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Theo Bộ GTVT, sự cố sập giàn giáo đang được nhà thầu khẩn trương khắc phục. Nguyên nhân cụ thể sẽ được các cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Vụ sập giàn giáo, bê tông xà mũ của trụ H7 xảy ra tại tại lý trình Km7+703,600 - Km7+798,400 - vị trí ga bến xe Hà Đông, đường Trần Phú thuộc dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông lúc 4g sáng nay (28-12) khi đang thi công đổ bê tông xà mũ.
Tai nạ khiến một chiếc taxi có tài xế và 3 hành khách bị các thanh thép giàn giáo đè trúng nhưng may mắn không ai bị thương.
Dự án trên do Cục Đường sắt là chủ đầu tư, Tổng thầu EPC là Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc, Tư vấn giám sát là Công ty TNHH Giám sát xây dựng - Viện Nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh và nhà thầu phụ thi công là Công ty Cổ phần Tư vấn Công nghệ và Đầu tư xây dựng Việt Nam.
Sự ra tay nhanh chóng, khẩn trương, rõ ràng và mạch lạc từ Bộ GTVT được người dân ủng hộ.
Tính mạng con người là quan trọng, cũng may lần này ko có thương vong về người.
Trả lờiXóaCái gì liên quan đến Tàu khựa cũng be bét như thế đấy, cái công trình chẳng biết đến khi hoàn thành thì còn bao nhiều chuyện xảy ra nữa. phải gọi là công trình tử thần mới đúng
Trả lờiXóaLần thứ hai trong vòng thời gian ngắn đã xảy ra tai nạn do thi công không an toàn trên tuyến đường sắt Cát Linh Hà Đông tai nạn đã đổ lên một hồi chuông cảnh báo về an toàn của công trình thi công cho nên để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông chúng tôi rất mong các cơ quan có thẩm quyền xử lý nghiêm vụ việc này và nêu cao tinh thần trách nhiệm trong thi công để không xảy ra các vụ việc như thế nữa.
Trả lờiXóaMột hồi chuông cảnh báo cho vấn đề an toàn lao động.
Trả lờiXóaKhông thể tin được khi trong một khoảng thời gian ngắn như thế mà có 2 vụ tai nạn liên tiếp xảy ra, đúng là quá tắc trách.
Trả lờiXóaBó tay với nhà thầu này luôn, như thế này thì mất hết cả lòng tin.
Trả lờiXóanên chăng cần có một cuộc điều tra, nghiên cứu lại toàn bộ từ khi khởi công dự án đến nay, không thể để tình trạng mất an toàn lao động, an toàn giao thông nghiêm trọng như thế này, người dân nơm nớp lo sợ khi đi qua mỗi đoạn đường thi công dự án
Trả lờiXóaCàng nghĩ càng thấy may, may mà nó chọn thời điểm sập lúc 4h sáng chứ lúc 4h chiều thì thật là kinh khủng, không dám tưởng tượng luôn.
Trả lờiXóaMong cơ quan chức năng làm rõ vấn đề sai phạm, và sử lý nghiêm khắc nhà thầu thi công vì đây không còn phải là lần đầu nữa. May đây là lúc gần sáng nên phương tiện lưu thông còn ít, nếu ban ngày với lượng lưu thông trên đường thì không biết điều tồi tệ gì sẽ đến với người dân.
Trả lờiXóaThực sự là thấy bất an khi ngày nào đi làm cũng phải chui qua những đoạn đường thi công này.
Trả lờiXóaVụ này so với vụ rơi thanh sắt thì nguy hiểm và mất an toàn hơn nhiều. Đề nghị BT Thăng cấm cửa ngay đơn vị thi công, giám sát ngay. Dự án đường sắt trên cao này thi công rất nhiều hạng mục, nhiều đơn vị nếu làm không nghiêm sẽ xảy ra rất nhiều sự cố sau này, mà toàn người dân phải chịu thôi.
Trả lờiXóaThật không dám tưởng tưởng hậu quả về người nếu nó xảy ra bâts kỳ thời điểm nào trong khoảng từ 7h - 21h30.
Trả lờiXóakhông biet noi gi hơn ngoài hai chữ kinh hoàng ...! Và sợ hãi ...khong biêt sô phân minh sễ ra sao khi hằng ngày phải đi qua lô trinh nay ...???
Trả lờiXóaXây dựng công trình an toàn, chất lượng, vượt tiến độ thì thưởng lớn. Ngược lại, phải phạt nặng nhà thầu tắc trách mới giảm được tình trạng thi công ẩu tả.
Trả lờiXóaMay là không có người chết, nhưng 2 tai nạn liên tiếp xảy ra ở một công trình, không lẽ công ty liên quan vô căn?
Trả lờiXóanhìn cái xe taxi kia mà không bị thiệt hại về người thì đúng là trong họa có phúc thật, không may bị tai nạn mà trách nhiệm là do con người tạo ra thì khó mà có thể những con người hú hồn thoát chết trong gang tấc ấy chấp nhận cho được, làm gì có chuyện xin lỗi là xong, đền bù nhẹ nhàng là cho qua, cần phải hơn thế nữa để bù cho cái nguy cơ mà mình trải qua
Trả lờiXóahình phạt trước mắt là cảnh cáo Tư vấn giám sát trưởng Diêm Chí Cương. Đình chỉ vô thời hạn đối với ông Tạ Trung Văn - tư vấn giám sát phụ trách nhà ga Bến xe Hà Đông rất mạnh tay từ cơ quan chức năng, tôi tin rằng sẽ có những trách nhiệm và hình phạt cụ thể hơn tới đây, và trách nhiệm cần phải được nâng lên cao độ hơn nữa cho đến khi kết thúc công trình này
Trả lờiXóanếu như tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc mà không tập trung chỉ đạo các nhà thầu phụ và huy động các nhà thầu phụ khác tích cực xử lý hiện trường, giải phóng mặt bằng, đảm bảo an toàn giao thông...thật tốt, để dư luận có tình tiết giảm nhẹ ấn tượng xấu thì không chỉ là phải chịu hoàn toàn trách nhiệm chính và chịu mọi chi phí do sự cố gây ra đâu mà phải nghỉ luôn đó
Trả lờiXóatôi nghĩ việc để làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm tập thể, cá nhân trong vụ việc tai nạn này không có gì khó cả, một công trình lớn như thế với nguồn đầu tư khổng lồ mà chỉ có quốc gia mới gánh được thì không khó gì trong việc điều tra tránh nhiệm 1 khu nhỏ thi công cả, việc xử lý cũng không có gì khó khăn, khó khăn là làm sao bây giờ lấy lại được niềm tin từ người dân đây
Trả lờiXóalần đầu đã là quá sốc với người dân Hà Nội nói riêng mà dân cả nước nói chung rồi, ở nước ta tai nạn là những nguyên nhân gây thương vong thiệt hại về người duy nhất có yếu tố chủ quan, đây là sự quan tâm hàng đầu của dư luận, thế nên không thể bình thường như bên Trung Quốc đâu mà xem nhẹ, lần thứ 2 rồi thì bảo ai mà tin tưởng cho được đây
Trả lờiXóatừ sau khi vụ tai nạn làm 1 người chết và 2 người tử vong tôi đã có những linh cảm xấu về lần thứ 2 sẽ sảy ra rồi, mỗi lần đi qua hầm thi công mà thấy cảm giác sinh mạng thật nhỏ nhoi so với cuộc sống bộn bề này, đi xe máy thì có cái gì đỡ trên đầu như taxi chứ, nếu tôi đen đủi hay đổi cho số đi thì chắc giờ này không ngồi đây mà đăng nhận xét đâu nhỉ??
Trả lờiXóatôi thấy vụ việc lần này có lẽ trách nhiệm không thoát khỏi con người rồi, nhưng hình như nguyên nhân chính là sự chủ quan lơi lỏng trong thi công thì phải, ban ngày không thi công nên có lẽ an toàn, còn ban đêm làm việc không có lượng xe đi lại đông lên người thi công có vẻ chủ quan thì phải, nhất là nếu buồn ngủ thì thôi rồi, nếu như làm vào ban ngày thì còn chết nữa
Trả lờiXóaviệc Nhà thầu phụ thi công - Công ty Cổ phần Tư vấn Công nghệ và Đầu tư xây dựng Việt Nam (Vinacontech) - nhà thầu chịu trách nhiệm trực tiếp bị Bộ GTVT đình chỉ toàn bộ công tác thi công thì tôi hoàn toàn đồng ý, thế nhưng nếu như bây giờ lấy bộ nhà thầy khác có tốt hơn không đây, không quen việc như nhà thầu cũ, và chắc gì đã tốt và an toàn hơn, bộ GTVT cần chứng tỏ điều đó với dư luận
Trả lờiXóa2 ngày đi làm bị tắc đường, rồi phải chuyển làn đường để đi đối với người dân Hà Nội thật sự là bất tiện, đường to còn tắc và đông nữa là dồn vào một con đường tránh bé hơn thì bảo sao không tắc cho được, khắc phục nhanh nên hộ người dân nữa chứ không phải chỉ tập trung vào điều tra đâu nha, mong rằng trách nhiệm cần được đề cao cả trước, trong và sau khi có một việc gì xảy ra
Trả lờiXóaviệc phải dùng đến nhà thầy Trung Quốc chẳng có lý do gì trách cơ quan nhà nước cả, thực tế khó khăn là thế, nếu trách là bàn lùi, còn nếu ai có cách nhìn xấu về những hành động gần đây của chính quyền Trung Quốc thì tối thấy nên phân minh trong mọi việc thì hơn, tai nạn chứ không phải là cố tình thì xử lý trong phạm vi công trình này thôi chứ đừng xuyên ra ngoài làm gì
Trả lờiXóatôi cho rằng vụ việc này cần được điều tra, xác minh, làm rõ, đồng thời phải tiến hành kiểm tra lại độ an toàn của toàn bộ công trình. chứ chỉ trong 1 khoảng thời gian ngắn, trên cùng một đoạn đường xảy ra liền 2 vụ tai nạn kiểu này thật khiến cho người dân không yên tâm nổi khi ra đường.
Trả lờiXóaMay mắn là tai nạn lần này không có thương vong về người, tình trạng mất an toàn thế này đáng sợ quá, người dân không thể không ra đường được, mà ngoài đường cứ đủ thứ nguy hiểm rình rập thế này thì biết phải làm sao.Mong là thời gian tới sẽ không còn tai nạn đáng tiếc nào trên công trình này nữa
Trả lờiXóaQuy trách nhiệm cho ai thì có thể không có cái tai nạn nào xảy ra tiếp không, hàng ngày có biết bao người tham gia giao thông trên con đường này, phải cẩn thận hơn trong việc thi công công trình chứ không phải là quy trách nhiệm cho một ai đó.
Trả lờiXóa