Về chuyện anh lái xe Nghệ An bị phạt quá tải trọng.
Biển báo cắm ở đường là biển 106b, tức cấm xe có trọng tải nhất định, ở đây cụ thể là 4 tấn giở lên. Anh lái xe bị phạt 4,9 củ và 9 ngày giữ xe. Thái độ của anh rất bất hợp tác, khiến các chiến sĩ CSGT vất vả mất 3h đồng hồ mới tạm giải quyết xong.
Bọn bần nông nhao nhao lên rằng công an sai và lạm quyền, khiến chuyên gia về luật đường bộ là tôi đây, buộc phải dành thời gian ít ỏi ra để thông não cho đồng bào ngu học.
Trước hết, tải trọng của con Thaco Foton thùng bạt mui mềm piston 105x118mm của anh lái xe, là 4 tấn chứ không phải 3,9 tấn. Anh lái xe lý sự rằng khi đó xe của mình không chở hàng, nên với tự trọng xe chỉ 3,4 tấn, thì anh không vi phạm gì cả.
Hỡi ôi anh thợ bẻ vành 34 tuổi 16 niên cầm vô lăng mà thắc mắc cực kỳ đần độn. Biển cấm 106b, là biển cấm TỔNG TẢI TRỌNG THEO THIẾT KẾ của cả thân xe lẫn hàng hoá BẤT KỂ có đang chở hàng hay không. Tức là cảnh sát chỉ cần căn cứ vào đăng kiểm, không cần xem xét hàng trong thùng xe, nếu tổng tải trọng trong giấy đăng kiểm vượt quy định là ăn biên bản nha. Tổng tải trọng xe anh là 3,4 + 4 = 7,4 tấn, gần gấp đôi mức cho phép.
Không phải tất cả xe tải có tổng tải trọng vượt quy định đều chở hàng hoặc chở full tải, nhưng vì không có cách nào để kiểm soát hiệu quả mọi xe tải đang liu thông, nên phải cấm toàn bộ các xe có khả năng chở quá tải để triệt tiêu nguy cơ. Thậm chí xe bán tải cũng không ngoại lệ, tuy không khác biệt gì lắm so với một chiếc SUV, nhưng vì mang biển C và có khả năng chở trên 1,5 tấn, nên vẫn được xếp vào là xe tải và vẫn bị phạt nếu đi vào những tuyến đường cấm xe tải mặc dù trên xe không chở gì ngoài 2 kiều nữ 45kg vừa bắt vội ở Phạm Văn Đồng hay Bác Cổ.
Các anh lái xe tải hay có trò thay cầu sau và độn nhíp để chở quá tải phá đường tôi không lạ, siết chặt kiểm soát ở những cầu, đường iếu để đảm bảo an toàn cho người liu thông đồng thời bảo vệ tài sản cuốc gia, là cần thiết tôi rất khen.
Tôi thì thấy khó tin rằng anh không hiểu luật, có thể anh đang cố chơi lầy. Hoặc anh đéo hiểu thật hoặc nghe bọn luật sư thối mồm tư vấn đểu, chia buồn với anh là luật sư Annam cái gì cũng biết trừ luật, nghe chúng nó là bỏ mẹ đấy, trước đây chúng từng phô diễn kiến thức luật bằng cách thắc mắc đoàn xe iu tiên của thủ tướng đi vào đường cấm khiến cho cả những trẻ em thiểu năng trí tuệ nhất ở làng tình thương SOS, phải đau lòng.
Tôi biết nhiều bạn sẽ cãi rằng tại có rất ít người hiểu í nghĩa của biển báo nên anh lái xe không hẳn có lỗi. Đó là cãi cùn, kiến thức luật giao thông cơ bản mà ngay cả một người chưa từng rời cabin xe Lexus như tôi đây còn nắm cực kỳ vững vàng, thì không lý gì một tài xế nghề nghiệp gắn với xe tải đường dài, lại không hiểu luật. Hoặc anh ngu, hoặc anh bố láo giả ngu, cả 2 khả năng đều chống lại anh. Anh bị phạt là chuẩn cụ nó rồi, hãy nộp phạt, và coi như đây là bài học ghi nhớ suốt phần đời còn lại.
Bọn vô pháp vô thiên sẽ phải nhận lấy cái chúng đáng phải nhận, hỡi lũ bần nông tham gia giao thông như là đường cha ông để lại.
Trường hợp này là anh tài xế cố tình chơi lầy với cảnh sát giao thông. Một người như anh chắc chắn không thể có chuyện không hiểu luật được, nhưng anh vẫn cãi cùn, vẫn nghe theo cái lũ luật sư thối mồm tư vấn đểu. Chia buồn với anh là cứ nghe theo cái bọn đấy đi rồi tha hồ mà nộp phạt
Trả lờiXóaDù là không hiểu luật hay cố tình giả vờ không hiểu luật thì anh tài xế này cũng xứng đáng bị phạt. Một tài xế xe tải, công việc gắn liền với chiếc xe, với những chuyến hàng trên đường mà lại bảo không nắm được luật thì thật khó tin. mà nếu có như vậy thật thì lại càng phải phạt vì anh không nắm được luật mà vẫn điều khiển xe ra đường, và phải đặt câu hỏi, bằng lái của anh có phải là thật không vì chẳng ai cấp bằng cho một lái xe không nắm được luật cả.
Trả lờiXóaThay vì cãi cố, cãi cùn với cảnh sát thì anh tài xế hãy cư xử thông minh hơn là nghiêm chỉnh nộp phạt và coi đây là một bài học quý giá cho bản thân. Anh cãi kiểu gì cũng chỉ chứng tỏ anh sai mà thôi, không hiểu luật hay cố tình không hiểu luật thì lỗi cũng như nhau và cũng đều bị xử phạt cả
Trả lờiXóaDân mình buồn cười một nỗi là cứ thấy có chuyện gì liên quan tới công an là nhao nhao nhảy vào lên án, bất chấp sự việc ra sao. Các anh chị nhiều khi đã thiếu hiêu biết lại còn thiếu cả ý thức nữa, cứ nghe lũ luật sư rởm tư vấn đểu xong quay ra lý luận cùn với cơ quan chức năng. Chia buồn với các anh chị là luật sư nước ta cái gì cũng giỏi, trừ luật.
Trả lờiXóaCánh tài xế xe tải đã nghĩ ra đủ trò để lách luật mà giờ đây lại nói không nắm rõ luật, hiểu sai luật thì ai mà tin cho được. Các anh thiếu điều qua mặt hết cơ quan chức năng nếu có dịp nữa thôi chứ đùng có giở trò cãi cùn với cảnh sát khi bị dừng xe xử phạt, Những trường hợp kiểu này phải phạt thật nặng, vừa để răn đe, vừa để cá nhân vi phạm ghi nhớ, chứ không thể dễ dãi với những kẻ coi thường pháp luật được
Trả lờiXóaĐúng là giọng điệu cãi cùn, một lái xe mà còn không nắm vững pháp luật thì sao có thể chấp hành tốt quy định khi giao thông trên đường, để kiểm soát hiệu quả mọi xe tải đang lưu thông trên đường nên phải cấm toàn bộ các xe có khả năng chở quá tải để giảm bớt các nguy cơ, không cần phân biệt xe có chở hàng hay không
Trả lờiXóaĐể đối phó với lực lượng cảnh sát giao thông, cánh lái xe đã nghĩ ra mọi chiêu trò để trốn tránh, bất chấp sự nguy hiểm đe dọa đến tính mạng người đi đường. Việc cấm xe có trọng tải như vậy là tính cả trọng lượng cho phép và lượng hàng chở trên xe, anh lái xe hãy tìm hiểu lại luật ATGT trước khi cầm lái đi nhé
Trả lờiXóaViệc một người lái xe, điều khiển xe hàng ngày trên đường mà lại không nắm vững luật, không phân biệt được ký hiệu trên biển báo giao thông thì quả là đáng buồn. Mà anh này lại còn cả gan để kiện lại quyết định của CSGT nữa chứ, lại thêm số anh hùng bàn phím chả hiểu gì về luật nhao nhao vào ủng hộ, đồng tình. Muốn kiện thì về học lại luật đi rồi hãy đi kiện nhé
Trả lờiXóaCư dân mạng nhiều lúc không hiểu gì về luật nhưng lại bình luận và phát ngôn theo số đông, rõ ràng ở đây anh lái xe đã không hiểu gì về luật và ký hiệu biển báo giao thông, vậy mà còn ngang nhiên khởi kiện lực lượng CSGT. Lại thêm đám kền kền nhao nhao lên hưởng ứng, đúng là không thể chấp nhận được
Trả lờiXóaĐã là công dân, sống ở Việt Nam thì phải tuân thủ theo pháp luật Việt Nam, ở đây rõ ràng biển báo giao thông đã quy định rõ mức trọng tải cho phép rồi, không cần phân biệt anh có chở hàng hay không. Vậy mà không hiểu sao vẫn có những kẻ nhảy vào bênh vực lỗi sai của anh lái xe với những lý do hết sức ngớ ngẩn, đã là luật buộc mọi công dân phải tuân thủ và chấp hành
Trả lờiXóaXin lỗi chứ cầm cái bằng lái xe tải trên tay mà đến cái biển báo cũng kêu không hiểu thì thu hồi bằng đi là vừa. Bằng lái xe chỉ là để các ông trưng ra với CSGT rồi ra đường thác loạn muốn làm gì thì làm à. Đường xá cứ hỏng hóc gì lại kêu do bị ăn bớt mất nguyên liệu. Thật ra là do mấy xế tặc to gan này chứ đâu. Đừng chơi lầy với luật pháp nhé.
Trả lờiXóaMấy anh lái xe tải thường xuyên cơi nới thùng xe, chở quá khổ quá tải, làm hỏng hết đường xá, gây bao nhiêu nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Những lái xe như thế chúng ta không nên bênh, cứ để cảnh sát giao thông xử đúng pháp luật để mang lại sự an toàn cho các tuyến đường
Trả lờiXóaKhổ thân, cãi thì cũng nên cãi cái gì cho đúng một tí chứ. Mặc dù người ta cũng không ưa gì mấy anh cảnh sát giao thông nhưng không phải người ta không biết đâu là sai là đúng. Anh này thì đã sai nhưng vẫn còn cố chày cối, đến là chán. Đã thế còn kiện nữa không biết kiện để làm gì trong khi sai lòi ra!
Trả lờiXóaAnh Phan Đình Anh lái xe ở Vinh bị phạt do lái xe tải vào đường cấm, có biển báo cấm xe trên 4 tấn, anh cho rằng xe mình có trọng tải chỉ 3,9 tấn, nên việc công an phạt là sai, và đã khởi kiện công an TP Vinh.
Trả lờiXóasai rành rành ra đấy, còn kêu nỗi gì. Mà làm gì có xe nào trọng tải 3.9 tấn đâu. Hây ra, bọn này củ chuối quá, cãi chày, cãi cối quá luôn
Potay.com rồi. Chắc cái này chỉ có những thằng củ chuối ở Việt nam mới nghĩ ra. Đã vi phạm luật giao thông lại còn lắm chuyện. Làm qué gì có xe nào mà tải trọng 3.9tấn? Cái loại ăn gì không biết mà kiểu gì cũng nói được là sao ta?
Trả lờiXóaTrong vấn đề này, xét về khía cạnh anh lái xe là vi phạm, cũng như lời giải thích của anh CSGT thì đường cấm trên tổng trọng tải xe, việc anh này không chở hàng nhưng đang kiểm thì hơn trọng lượng quy định. Do vậy mà theo cách ứng xử thì anh này nên nghe theo hướng dẫn của CSGT và chấp hành đúng nội quy của luật an toàn giao thông
Trả lờiXóaCó thể trong trường hợp cãi lại, chống chế khi bị phạt là anh lái xe tải chưa hiểu luật, cũng như nắm rõ quy định khi tham gia giao thông. Việc anh lái xe vi phạm quá tải trọng khi điều khiển vào đường cấm là hoàn toàn chính xác. Giả sử rằng nếu không có CSGT đứng chốt thì việc anh chở xe quá tài đi qua đường này là hoàn toàn xảy ra. Do thế mà anh lái xe tải không nên chây ì, chống chế mà nên chấp nhận hình phạt của mình
Trả lờiXóaTài xế mà không hiểu luật. Thôi thì cứ kiện đi, ra tòa đóng án phí, thuê luật sư, xử xong coi như mất thêm một số tiền học khôn nữa. Hôm trước một xe tải nhỏ chạy trên đường Tôn đức Thắng quẹo phải vào phố đi bộ Nguyễn Huệ. CSGT thổi phạt nhưng cậu ta cải viện cớ xe khách lớn vẫn quẹo phải bình thường. Đến khi CSGT dẫn đến xem bảng cấm quẹo phải có hình xe tải bên dưới cậu ta mới chịu quay về nhận giấy nộp phạt vì cái tội không chịu nhìn bảng cấm khi lưu thông :-). Qua vụ này tôi thử kiểm tra lại đội ngũ tài xế công ty mới thấy 100% không biết hết ý nghĩa các bảng hiệu giao thông; đa số chỉ nhớ vài bảng hiệu thông thường còn nhiều hơn thì thua. Điều đáng báo động !!!
Trả lờiXóaAnh TX này thua chắc rồi vì có vẻ anh đã nhầm lẩn giữa biển cấm 106 với 115. Ý của anh TX nếu là biển cấm 115 thì đúng , còn biển 106b thì anh sai vì biển 106b không loại trừ hàng hóa (cho dù có chở hàng hay không)mà chỉ căn cứ trọng tải xe + hàng hóa (TLTB)dựa trên sổ đăng kiểm hoặc bên hông cửa xe. Nói chung, biển 106b không loại trừ hàng hóa, biển 115 thì loại trừ hàng hóa nếu xe không chở hàng. haix. Muốn làm cái gì cũng phải tìm hiểu học hỏi cho kỹ chứ.
Trả lờiXóaNGười dân Việt Nam cần phải quen với văn hóa chấp hành luật lệ giao thông. VÀ một khi đã chấp hành luật lệ giao thông thì cần phải quen với cái gọi là nộp phạt. Pháp luật quy định thế, công an đưa ra chứng cứ, giải thích rõ ràng thế thì cần phải nộp phạt thôi. Lúc bị công an phạt thì gào ầm ĩ cả lên, khi thì không thấy công an lại réo tên bảo công an đâu rồi không ra mà giải quyết tăc đường. Chẳng hiểu kiểu gì. Nói chung là trong một lỗi lầm gì đó cũng cần phải có người chịu trách nhiệm, mà cụ thể trong lính vực giao thông cứ đổ hết cho CSGT. Thế là xong.
Trả lờiXóaTrường hợp này anh lái xe đã có 16 năm kinh nghiệm lái xe chắc chắn biết rõ nội dung của biển báo, anh ta cố tình không biết lại còn có thái độ bất hợp tác với CSGT, hành vi này của anh lái xe cần phải xem xét và có những hình phạt thích đáng.
Trả lờiXóaxe điện cao cấp
Trả lờiXóa