Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Lợi nhuận tăng vọt

Lâm Trực@

Trong thời gian gần đây, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đã thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận với thông tin về lợi nhuận tăng vọt sau nhiều năm hoạt động không có lãi. 

Ảnh: Vietnamplus

Theo báo cáo tài chính kiểm toán năm 2023 của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt đô thị Hà Nội (Hanoi Metro), lợi nhuận sau thuế của tuyến đường sắt này đạt hơn 13,1 tỷ đồng, tăng gấp gần 6 lần so với năm 2022. Đây là năm thứ hai liên tiếp tuyến đường sắt này có lợi nhuận dương kể từ khi bắt đầu khai thác vào năm 2021. Những con số ấn tượng này không chỉ phản ánh hiệu quả kinh tế của dự án mà còn mở ra nhiều triển vọng tích cực cho tương lai của giao thông đô thị Hà Nội.

Lợi ích rõ ràng

Tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông có chiều dài 13,05km, toàn bộ đi trên cao, với 12 ga từ Cát Linh đến Yên Nghĩa. Với tốc độ khai thác 35km/h, thời gian chạy tàu từ Cát Linh đến Hà Đông chỉ mất khoảng 23,63 phút. Điều này mang lại lợi ích lớn cho người dân, đặc biệt là trong việc giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. 

Hơn nữa, việc vận hành ổn định và có lợi nhuận đã chứng minh rằng đây là một dự án hiệu quả, đáp ứng được nhu cầu di chuyển của người dân.

Triển vọng phát triển

Hanoi Metro đã đặt mục tiêu doanh thu 529 tỷ đồng trong năm 2024, với lợi nhuận trước thuế 16,7 tỷ đồng và sau thuế 13,4 tỷ đồng. Công ty cũng dự kiến phục vụ gần 11 triệu lượt khách, với doanh thu từ hoạt động bán vé đạt trên 74 tỷ đồng. 

Những con số này cho thấy sự phát triển bền vững của tuyến đường sắt và khả năng mở rộng, nâng cao chất lượng dịch vụ.

Không chỉ dừng lại ở Cát Linh-Hà Đông, Hanoi Metro còn đang chuẩn bị vận hành tuyến Nhổn-Ga Hà Nội đoạn trên cao, hứa hẹn sẽ tiếp tục nâng cao hiệu quả hệ thống giao thông công cộng và đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng của người dân Thủ đô.

Những luận điệu xuyên tạc

Dù đạt được nhiều kết quả tích cực, tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông vẫn phải đối mặt với các luận điệu xuyên tạc, "dìm hàng" từ một số đối tượng xấu. Những lời lẽ cho rằng dự án này lãng phí, không hiệu quả hoặc gây phiền hà cho người dân đều không có cơ sở vững chắc. Thực tế, việc đưa vào vận hành tuyến đường sắt này đã giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, tiết kiệm thời gian di chuyển và góp phần giảm ô nhiễm môi trường đô thị.

Hơn nữa, sự tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ trong hai năm liên tiếp cho thấy tuyến đường sắt không chỉ là một giải pháp giao thông mà còn là một dự án kinh tế hiệu quả. Việc đầu tư vào hệ thống giao thông công cộng như Cát Linh-Hà Đông không chỉ phục vụ nhu cầu hiện tại mà còn là nền tảng cho sự phát triển bền vững trong tương lai.

Lời kết

Đường sắt Cát Linh-Hà Đông là một minh chứng rõ ràng cho sự thành công của các dự án giao thông công cộng khi được đầu tư và quản lý đúng cách. Những kết quả tích cực về lợi nhuận và hiệu quả vận hành không chỉ mang lại lợi ích thiết thực cho người dân mà còn góp phần vào sự phát triển toàn diện của đô thị Hà Nội. Các luận điệu xuyên tạc, "dìm hàng" không thể làm lu mờ những thành tựu này. Với những triển vọng tươi sáng, tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông xứng đáng nhận được sự ủng hộ và tin tưởng từ cộng đồng.