Lâm Trực@
Kiên Giang, 17/2/2025 - Kể từ khi Nghị định 168/2024 có hiệu lực, tình hình trật tự an toàn giao thông (TTATGT) tại Hà Nội đã có những chuyển biến tích cực, thể hiện rõ qua những con số thống kê ấn tượng. Những kết quả này không chỉ khẳng định tính ưu việt của Nghị định 168 mà còn bác bỏ mọi ý kiến trái chiều, vốn chỉ nhằm lợi dụng để tấn công vào ngành Công an và Tư pháp nước nhà.
Những con số này không chỉ phản ánh hiệu quả của Nghị định 168 trong việc răn đe, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật mà còn khẳng định tính nhân văn của chính sách này. Giảm thiểu tai nạn giao thông không chỉ bảo vệ tính mạng, sức khỏe của người dân mà còn góp phần xây dựng một xã hội văn minh, an toàn.
Nghị định 168 ra đời trong bối cảnh tình hình TTATGT tại Hà Nội có nhiều diễn biến phức tạp, các mức xử phạt cũ không còn đủ sức răn đe. Với việc tăng mức phạt và áp dụng chế tài trừ điểm giấy phép lái xe, Nghị định 168 đã tạo ra sự thay đổi mạnh mẽ trong nhận thức và hành vi của người tham gia giao thông. Một trong những điểm nổi bật của Nghị định 168 là sự kết hợp giữa xử lý nghiêm minh và tuyên truyền, giáo dục. Lực lượng Cảnh sát giao thông không chỉ kiên quyết xử phạt mà còn tích cực tuyên truyền để người dân hiểu rõ quy định mới. Điều này giúp người dân không chỉ tuân thủ luật vì sợ bị phạt mà còn vì nhận thức được ý nghĩa của việc chấp hành pháp luật.
Mặc dù Nghị định 168 đã mang lại những kết quả tích cực, vẫn có một số ý kiến trái chiều cho rằng chính sách này quá khắt khe, thậm chí lợi dụng để tấn công vào ngành Công an và Tư pháp. Tuy nhiên, những con số thực tế đã chứng minh điều ngược lại. Việc giảm thiểu tai nạn giao thông và vi phạm TTATGT không chỉ bảo vệ người dân mà còn giảm gánh nặng cho lực lượng chức năng và gia đình người tham gia giao thông. Thay vì phải giải quyết hậu quả từ các vụ tai nạn, Cảnh sát giao thông có thể tập trung vào công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức cộng đồng, còn người dân thì tính mạng, sức khỏe và tài sản được bảo toàn. Đây là minh chứng rõ ràng cho thấy Nghị định 168 không phải là công cụ để "hành dân" mà là chính sách nhân văn, vì lợi ích chung của toàn xã hội.
Nhà hiền triết Hy Lạp cổ đại Pythagoras từng nói: "Con số là bản chất của vạn vật." Những con số thống kê về hiệu quả của Nghị định 168 đã chứng minh tính đúng đắn và nhân văn của chính sách này. Giảm thiểu tai nạn giao thông, bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân là mục tiêu cao cả mà Nghị định 168 hướng đến. Với sự quyết liệt của các cơ quan chức năng và sự đồng lòng của người dân, Hà Nội đang từng bước xây dựng một môi trường giao thông an toàn, văn minh. Những kết quả ban đầu đã cho thấy Nghị định 168 không chỉ là công cụ pháp lý hiệu quả mà còn là minh chứng cho sự tiến bộ trong công tác quản lý và điều hành xã hội.
"Mọi lời nói hay không bằng một con số đẹp" - và những con số từ Nghị định 168 đã nói lên tất cả.
Sau khi Nghị định 168 đi vào thực tế đã tạo chuyển biến tích cực về ý thức, hành vi tham gia giao thông và tình hình Trật tự an toàn giao thông. Đáng chú ý, các hành vi vi phạm có nguy cơ cao dẫn đến tai nạn giao thông (TNGT), như nồng độ cồn, chạy quá tốc độ, chở quá tải trọng, vượt đèn đỏ đều ghi nhận giảm đáng kể.
Trả lờiXóaKể từ khi Nghị định 168 được ban hành, những dấu hiệu tích cực đã xuất hiện trong việc chấp hành quy định tham gia giao thông của người dân một cách rõ rệt, số vụ tai nạn giao thông, số người bị thương và thiệt mạng cũng giảm rõ rệt, đó là một sự thay đổi tích cực
XóaNhững con số ấn tượng trên đã nói lên những chuyển biến tích cực khi Nghị định 168 đi vào cuộc sống. Để có kết quả đó, bên cạnh sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của cơ quan chức năng, còn có sự đồng tình, ủng hộ của đông đảo quần chúng nhân dân trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Trả lờiXóaĐúng là vật chất quyết định ý thức, người ta ra đường và thấy mức xử phạt đủ để họ cảm thấy tiếc nuối nếu như họ phải chi ra số tiền đó, đó chính là lí do vì sao họ sẽ phải tự chấp hành các quy định một cách nghiêm túc để tránh trường hợp vi phạm
XóaNhững đối tượng nào mà vẫn còn cố tình vi phạm thì chắc chắn sẽ bị xử phạt theo đúng quy định, quy định sinh ra là để quản lý hành vi của người tham gia giao thông, không thể để họ lơ là, chủ quan coi thường quy định của pháp luật, và những chế tài xử phạt đó sẽ giúp làm giảm những hành vi vi phạm
XóaTừ tâm lý sợ bị xử phạt, dần dần sẽ thành sự tự giác rồi chuyển đổi nhận thức theo hướng tích cực và cuối cùng mới hình thành văn hóa giao thông văn minh. Nghị định 168 đang góp phần tạo nên điều đó. Chúng ta cần cả một quá trình tạo dựng, chứ không thể trong ngày một ngày hai
Trả lờiXóaTừ lúc có Nghị định mới là cả đợt tết giảm rất nhiều số trường hợp vi phạm giao thông cũng như tai nạn giao thông, đó là kết quả của sự chặt chẽ trong quy định và một phần lớn là do ý thức chấp hành nghiêm túc của người dân, đây chính là một bước tiến lớn của Nghị định
Xóacũng như quy định về xử phạt vi phạm nồng độ cồn, bước đầu khi áp dụng cũng gặp nhiều khó khăn, nhận nhiều ý kiến trái chiều bởi mức phạt nặng. Tuy nhiên đến hiện tại có thể thấy, vi phạm nồng độ cồn đã giảm rõ rệt. Nghị định 168 mới đi vào thực tế trong một thời gian ngắn, vì vậy cần có thêm thời gian để người dân thích nghi.
Trả lờiXóaRất đồng tình với ND 168 nhằm nâng cao ý thức tham gia giao thông. Kiến nghị phạt phương tiện lấn làn khi dừng đèn đỏ, trong hẻm hoặc đường không ưu tiên không nhường đường phương tiện đi thẳng. Rất bức xúc với các vi phạm này và nhiều vụ tai nạn đã xảy ra khi trong hẻm đi ra không quan sát.
Trả lờiXóaCần phải duy trì lâu dài, các hiện tượng lấn làn, trèo lên vạch dành cho người đi bộ, dần tiến đến phạt cả người đi bộ sang đường không đúng nơi quy định thì mới gọi là "trật tự an toàn giao thông. Nghị định 168 thực sự là một " Bước ngặt" tốt trong ý thức chấp hành pháp luật của mỗi người dân.
Trả lờiXóaSau khi Nghị định 168 ra đời, đã làm giảm thiểu số vụ tai nạn rất nhiều so với cùng kỳ trước khi ban hành Nghị định. Đây là tín hiệu vô cùng tích cực khi tỷ lệ người chết do tai nạn giao thông đang đáng báo động, vậy mà vẫn có một số thành phần xuyên tạc, phản đối
Trả lờiXóa